金 盔 甲 汽 車 耐 撞 安 全 系 統
Nature picture

汽車耐撞安全系統 第八代
適用各型車輛合法改裝

 

主、被動安全系統分析

主動式防衛安全系統與被動式車輛安全配備之區別


主動式車輛安全配備 全時保護車輛安全配備
系統組成:採用電子偵測系統 系統組成:利用油、氣壓相關組件及電子操控系統
功能:預防己車撞擊他車 功能:降低他車撞擊己車所造成的傷害
  發生車禍時可承受強大撞擊力,使車體承受震力降低、車身破壞減少。

車內人員不易遭致火燒車及被車體夾傷致死。


金盔甲汽車耐撞安全系統 與傳統金屬車體(GOA 潰散式)之比較


產品名稱 汽車耐撞安全系統 傳統金屬車體
測試單位 台灣車輛測試中心 美國車廠
原 理 利用油、氣壓特性,非潰散式海綿吸震,碰撞震力轉換成壓力,同步儲存及釋放壓力。 利用金屬變形特性達到潰散式彈簧吸震
碰撞時間 千分之七十秒 千分之七十秒
吸震效能 140kgf/cm^2降至68kgf/cm^2
震 頻 二波 四波
安全性 安全性高,車體不易變形又不會造成強力反彈,對雙方的乘員及車輛均可獲得更安全的防護,有效減輕雙方人員及車輛的二次傷害。 易造成火燒車,車體變形, 人員頸椎斷裂傷害,嚴重者將造成死亡。


汽車抗震方式比較


車種 級數 抗震方式 抗震內容
國產車 初級 耐震 由金屬結構直接對抗碰撞震力,採強柱若樑的觀念,直接利用結構變型抵銷碰撞能量。
進口車 中級 制震 在大樑和保險桿之間設置一個碰撞震力傳導器,以導壓的概念吸收能量,僅 剩少部份能量傳到乘客區的結構。
安裝碰撞緩衝安全系統 高級 隔震 / 免震 千分之七十秒


這兩張照片都是以50公里撞擊,但結果完全不一樣
   
此車有安裝金盔甲 此車為潰散式車體
金盔甲 潰散式車體
 
賢明的車主,您會選擇哪一輛車?


金盔甲汽車耐撞安全系統 (非潰散式活動防撞桿) 與輔助氣囊之比較


  汽車耐撞安全系統 輔助氣囊
性 能 全時主動保護,瞬間反應吸收震力 被動反應動作有可能延遲開啟
安 全 真人測試,全車乘員和車體前後同時保護,車體不易變形,人員更安全,系統故障率低 假人測試,只保護前座乘員。車體易變形,人員易受到傷害
經濟效益 可大幅降低因車禍所造成的維修費用,且保養費用低廉,並可減少輔助氣囊之費用 車禍後鈑金加輔助氣囊費用易造成車主負擔重
環 保 系統零組件可重複使用 零組件無法重複使用,需購買新件
系統故障的傷害 本系統屬油氣壓機件所組成,故障率極低 輔助氣囊屬電子式,故障率高,如故障易造成人員傷害
使用年限 10年以上,可從舊車換裝至新車上 隨車淘汰

結論:輔助氣囊 不環保、不安全、不省錢



固定式保險桿與非潰散式活動防撞桿之比較


  固定式保險桿 非潰散式活動防撞桿
裝置方式 保險桿固定於大樑上 系統介於大樑與保險桿之間
撞擊方式 直接由保險桿承受,無緩衝空間(硬碰硬)。 由系統吸收撞擊衝力,緩衝空間增加(硬碰軟)。
防護特性 簡易式防護 智慧型防護
安全性 依大樑之厚度決定安全性,對後方車輛不利。 利用油、氣吸震原理,對雙方車輛及人員,均提供更安全的防護效果。
危害性 易造成後方車輛嚴重損毀及人員之傷亡。 對雙方車輛及人員傷害均降至最低。
效益性 兩敗俱傷 兩全其美
法規 符合法規 符合法規
依據道路交通安全規則 附件十五及車輛安全檢測基準第七項