金 盔 甲 汽 车 耐 撞 安 全 系 统
Nature picture

汽车耐撞安全系统

 

主、被动安全系统分析

主动式防卫系统与主动式撞击防卫系统之区别


主动式防卫系统 主动式防卫安全系统
系统组成:采用电子侦测系统 系统组成:利用油、气压相关组件及电子操控系统
功能:预防己车撞击他车 功能:降低他车撞击己车所造成的伤害
  发生车祸时可承受强大撞击力,使车体承受震力降低、车身破坏减少。

车内人员不易遭致火烧车及被车体夹伤致死。


金盔甲汽车耐撞安全系统(活动式防撞杆) 与传统金属车体(GOA 溃散式)之比较


产品名称 汽车耐撞安全系统 传统金属车体
测试单位 台湾车辆测试中心 美国车厂
原理 利用油、气压特性,非溃散式海绵吸震,碰撞震力转换成压力,同步储存及释放压力。 利用金属变形特性达到溃散式弹簧吸震
碰撞时间 千分之七十秒 千分之七十秒
吸震效能 140kgf/cm^2降至68kgf/cm^2
震频 二波 四波
安全性 安全性高,车体不易变形又不会造成强力反弹,对双方的乘员及车辆均可获得更安全的防护,有效减轻双方人员及车辆的二次伤害。 易造成火烧车,车体变形, 人员颈椎断裂伤害,严重者将造成死亡。


汽车抗震方式比较


车种 级数 抗震方式 抗震内容
国产车 初级 耐震 由金属结构直接对抗碰撞震力,采强柱若梁的观念,直接利用结构变型抵销碰撞能量。
进口车 中级 制震 在大梁和保险杆之间设置一个碰撞震力传导器,以导压的概念吸收能量,仅剩少部份能量传到乘客区的结构。
安装碰撞缓冲安全系统 高级 隔震 / 免震 千分之七十秒


这两张照片都是以50公里撞击,但结果完全不一样
   
此车有安装金盔甲 此车为溃散式车体
金盔甲 溃散式车体
 
贤明的车主,您会选择哪一辆车?


金盔甲汽车碰撞缓冲系统(活动式防撞杆) 与辅助气囊之比较


  汽车耐撞安全系统 辅助气囊
性能 随时主动防护,瞬间反应吸收震力 被动反应动作有可能延迟开启
安全 真人测试,全车乘员和车体前后同时保护,车体不易变形,人员更安全,系统故障率低 假人测试,只保护前座乘员。车体易变形,人员易受到伤害
经济效益 可大幅降低因车祸所造成的维修费用,且保养费用低廉,并可减少辅助气囊之费用 车祸后钣金加辅助气囊费用易造成车主负担重
环保 系统零组件可重复使用 零组件无法重复使用,需购买新件
系统故障的伤害 本系统属油气压机件所组成,故障率极低 辅助气囊属电子式,故障率高,如故障易造成人员伤害
使用年限 10年以上,可从旧车换装至新车上 随车淘汰

结论:辅助气囊不环保、不安全、不省钱



固定式保险杆与活动式防撞杆之比较


  固定式保险杆 活动式防撞杆
装置方式 保险杆固定于大梁上 系统介于大梁与保险杆之间
撞击方式 直接由保险杆承受,无缓冲空间(硬碰硬)。 由系统吸收撞击冲力,缓冲空间增加(硬碰软)。
防护特性 简易式防护 智慧型防护
安全性 依大梁之厚度决定安全性,对后方车辆不利。 利用油、气吸震原理,对双方车辆及人员,均提供更安全的防护效果。
危害性 易造成后方车辆严重损毁及人员之伤亡。 对双方车辆及人员伤害均降至最低。
效益性 两败俱伤 两全其美
法规 符合法规 符合法规
依据道路交通安全规则附件十五及车辆安全检测基准第七项