金 盔 甲 汽 车 耐 撞 安 全 系 统
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汽车耐撞安全系统

 

真人实车碰撞暨产品发表会 测试车辆与福特车厂无关

 

 

测试项目: 真人实车碰撞 时间: 2006年11月19日
地点: 台湾关渡大度路汽车教练场 年齡: 约50岁
测试车辆: 福特1.6(装配金盔甲第六代)、OPEL(装配金盔甲第五代)、裕隆1.2
测试条件: 使用真人测试,不以假人代替,完全模拟公路上实际可能会发生车祸的情况,测试人员有系安全带,不配戴其他护具
测试项目: 追撞、侧撞 对象: 新闻媒体
紧急装备: 灭火瓶
医疗证明: 台北荣总X光检测报告
备注: 本次真人实车碰撞暨产品发表会与任何车厂无关
測試目的: 测试此系统在车祸撞击时,对车体结构的负荷及人员在生理上是否有伤害?
测试纪录:  
此系统从第三代至第四代均在车测中心做过各式撞击测试,所以第六代可对媒体直接公开撞击,这是台湾也是全球第一位约时速50公里真人实车无安全护具可公开汽车撞击产品发表会,第三辆车(福特)以时速约50公里追撞前方第二辆车(OPEL)后方保险杆及行李箱,之后OPEL再撞击第一辆(裕隆)左方侧边,撞击后检查第三辆车(福特),前保险杆脱落,车体大梁结构无凹折,水箱大灯及引擎室各零组件均完好无损可正常使用,引擎盖及车门可轻易开启,之后检查第二辆车,后保险杆凹陷约20公分,钣金轻微受损但主体无严重破坏,前方车头部份因有安装金盔甲适当的吸震,所以车头无损,检查第一辆车头左方侧门内凹约15公分,前后门无法开启。
测试人员:  
测试人员在此次撞击之后,至台北荣民总医院照X光颈椎检测,无因此次撞击而受伤,报告为骨头因年纪大而有退化现象,此属正常现象,测试员十几年来颈椎部分从81年撞击测试至今无门诊及医疗纪录。
测试结果:
这次的户外汽车撞击成果发表会,是依据民国89.7.11在车测中心的测试报告基础下测试的,车测中心的测试速度大约在12~13公哩,是属于低速撞击,但是效果非常令人满意。 此次撞擊速度約50公里,測試人員頭部甩動角度約30度,系統油壓缸全長50㎜,經撞擊後,收縮約25㎜,尚餘25㎜,主系統無任何損壞,可繼續操作。此次撞击速度约50公里,测试人员头部甩动角度约30度,系统油压缸全长50㎜,经撞击后,收缩约25㎜,尚余25㎜,主系统无任何损坏,可继续操作。 經分析此系統未來可承受約70~75公里的高速撞擊。经分析此系统未来可承受约70~75公里的高速撞击。

 



2006年11月25日由台北荣民总医院开立诊断证明书,证明颈椎无损伤




测试项目: 真人实车碰撞 时间: 1992年03月21日
地点: 大稻埕码头 年齡: 约35岁
测试车辆: 福特跑天下旅行车(第一代)
摄影: 三部摄影机,分正面、人体及支系统拍摄
测试速度: 分为20公里及30公里撞击实心水泥墩的真人实车测试,我们直接用20公里及30公里两次测试
测试条件: 实心水泥墩
紧急装备: 灭火瓶
医疗证明: 台北荣总X光检测报告
备注: 本次真人实车碰撞暨产品发表会与任何车厂无关
测试目的: 测试系统是否可提升车体及人体的安全性
汽车试车测量条件:

车辆使用九年半,车体大梁腐蚀严重呈现软化现象,大梁正常是四方形,当顶高机顶举实验车时,大梁已被压扁,安全带是完全失效的情况,实验车是在这种非常恶劣的条件进行的,但是测试人员至今安然无恙,这就证明金盔甲独特之处。

测试纪录:  
这是第一次做的真人撞击测试纪录影片,我们当时不知道国外有没有做过,车辆是已使用9年半的老车,电瓶周围已腐蚀,目视大梁结构良好,之前已做过20公里以下软式(日系)、硬式(欧系)、软硬事及破坏测试四个测试,所以这次现场撞击后目视检查大梁结构,在靠近A柱位置有微量凹折,但不影响行车,此外引擎室机件无位移现象,原先最担心的电瓶架腐蚀是否会造成电线脱离短路造成火烧车现象,但并没有发生,测试人员真人实车撞击后至台北荣总照颈椎X光,证明良好。 唯一的讓人出乎意料之外,因為測試完之後,飛輪也因到期必須更換新件,所以車子開到保養廠,用頂高機頂起,才發現車子的結構已經被頂高機壓變形了,判斷可能因鋼材長時間被酸雨侵蝕,但有做過防鏽處理,肉眼無法察覺材質已變質。唯一的让人出乎意料之外,因为测试完之后,飞轮也因到期必须更换新件,所以车子开到保养厂,用顶高机顶起,才发现车子的结构已经被顶高机压变形了,判断可能因钢材长时间被酸雨侵蚀,但有做过防锈处理,肉眼无法察觉材质已变质。
测试结论:
观看影片可以清楚的看到几个现象,侧边照后镜和平安符有同步摆动,人体脸部肌肉的拉扯及头发的卷曲,人体虽然向前摆动幅度很大,但没有接触到方向盘,脸部无受伤,最重要一点,人体没有离座,也没有破窗而出(安全带完全失效,无AutoLock),所以这次的测试非常成功,因车子当时的结构条件非常差,如果测试前知道的话,就不会做这次测试了,但另一方面也证明系统有发挥功效,可以吸收碰撞时的强大震力,当天测试完后,车门可正常开启。


1992年03月21日 1992年03月21日
1992年03月21日 1992年03月21日



1992年04月09日由台北荣民总医院开立诊断证明书,证明颈椎无损伤